De facto, apesar de somente haver danos materiais, a companhia que emprega Eusébio Leão quis despedi-lo por condução negligente, ao que este contrapôs que se encadeara com o Sol poente e que desta perturbação resultara o acidente, tanto mais que a estrada é movimentada. A companhia quis averiguar a veracidade desta justificação e, para o efeito, recorreu à peritagem de um conhecido observatório astronómico. Segue-se o relatório.
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Vista geral da recta entre Tentúgal e Meãs, de Oeste para Leste. O acidente ocorreu no extremo do troço mostrado. |
Orientação do troço de estrada
O acidente deu-se ao quilómetro 23,6, num troço recto da estrada nacional n.º 111 situado entre os quilómetros 22,8 e 23,9. Para se determinar o rumo (ver adiante) seguido pelo automóvel no instante do acidente, mediram-se as coordenadas geográficas dos marcos hectométricos situados nos extremos do troço referido:
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Os resultados das medições são os seguintes:
| pontos | posição na estrada |
latitude |
longitude |
| Ponto A | km 23,9 |
40º 12',96 N |
8º 36',20 W |
| Ponto B | km 22,8 |
40º 12',70 N |
8º 36',90 W |
| Data: 15-Fev-2001, às 15h 30m. Receptor GPS Magellan 310 | |||
O próprio instrumento indica o rumo seguido: 251º
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O rumo é o ângulo formado pelo Norte com o sentido da marcha, medido no sentido N-E-S-W |
Cálculo da orientação do Sol
Para o dia e hora indicados, as efemérides indicam a posição do Sol em coordenadas topocêntricas respeitantes ao local do acidente, o que se encontra resumido na tabela seguinte.
| posição | dia |
hora |
Azimute |
Altura |
| Ponto A | 24-Fev-2000 |
17h 30m |
250º 1' 23'' |
8º 15' 0'' |
| Cálculo com o software MICA15 do Observatório Naval de Washington | ||||
Conclusão
Os cálculos resumidos na tabela anterior mostram que à hora do acidente:
- O rumo do automóvel era praticamente igual ao azimute do Sol, logo este estava diante do condutor.
- O Sol estava baixo, apenas à altura de 8º.
Assim, é perfeitamente possível que o condutor tenha ficado encadeado pelo Sol e que o encadeamento tenha sido a origem do acidente. Recomenda-se uma consulta ao Instituto Geofísico para determinar qual o estado do tempo atmosférico na ocasião.
