Iniciação ao Aeromodelismo

Como começar:

Leitura de Revistas

RCM Magazine (USA); Modele Magazine (França); Modelismo em Noticias (Brasil); AutoModelismo (Portugal); entre outras.

Livros

Learning to Flight - I (RCM Magazine); entre outros.

Artigos

FAQ (Respostas às perguntas mais Habituais); entre outros.

Apoios

Clubes ou modelistas mais experientes.

Em qualquer dos casos aqui vai um "Manual do Principiante Isolado".

Avião de Iniciação:

• Avião
  • Quase pronto a voar ("Almost Ready to Flight");
  • Asa Alta;
  • Prefil da asa plano-convexo;
  • Asa com diedro;
  • Trem de aterragem triciclo.
• Avião/Motor
  • porte médio
    • envergadura entre 1.4m e 1.8m;
    • Motor entre 4.5cm³ e 6cm³.
  • Motor fiável e barato.
• Telecomando
  • transmissor FM 4 canais;
  • servos normais.

Vejamos o porquê destas opções.

• Quase pronto a voar ("Almost Ready to Fly") - todos, ou quase todos os fabricantes actuais de aeromodelos propôem conjuntos já montados, ficando para o aeromodelista a tarefa de colocação do conjunto de telecomando (receptor, bateria, servos e ligações às superfícies móveis). A grande vantagem de um avião deste tipo é que limita os erros de construção que um principiante pode fazer, um avião mal construído nunca será um bom avião - "quem torto nasce tarde ou nunca se endireita". Além disso é muito mais rápido de construir.
• Feio - não é uma condição necessária mas, se houver problemas (leia-se desastre) ninguém fica com muita pena.
• Asa alta com diedro - O diedro (ver "The Explanations of the Dihedral" é o ângulo que as duas semi-asas têm entre si. O objecto é ter um avião estável e com capacidade de auto-recuperação. Um avião de asa baixa e sem diedro após um comando de viragem (desestabilização) não retomará sozinho a posição de equilíbrio, um avião de asa alta e com diedro tenderá para a posição de equilíbrio.
• Prefil plano-convexo - é o prefil que dá mais sustentação para uma dada área alar. Ou seja o avião necessita de menos velocidade para se manter no ar, a sua velocidade de perda será menor do que em asas com prefis biconvexos e como tal dá uma pilotagem mais fácil.
• Trem de aterragem triciclo - Ou seja uma roda no nariz do avião e duas sob as asas. Este tipo de trem de aterragem facilita as descolagens e aterragens muito mais do que o trem de aterragem convencional (duas rodas nas asas e uma roda na cauda do avião).
• Motor de 4cm³ ou 6,5cm³ e envergadura entre 1,2m e 1,8m - são duas classes distintas (ver "Introduction to Model Engines"); os motores de 4cm³ (0.25ci) e os motores de 6.5cm³ (0.40ci). O objectivo é comprar um avião barato para a iniciação. O avião maior (motor de 6,5cm³) tenderá a ser mais estável e é mais visível no ar, além disso os motores de 6,5cm³ são dos muito usados em aeromodelismo e como tal poderá ser reaproveitado para um segundo avião mais facilmente que o motor de 4cm³.
• Telecomando FM de 4 canais - Novamente o objectivo é comprar barato. Se tem a certeza que está no aeromodelismo para ficar talvez seja melhor comprar um telecomando (ver "Introduction to Radio Control Systems") melhor, 6 a 8 canais, programável, PCM, memorização de modelos, etc. Este último tipo de telecomando tanto serve para o princípio como permite uma posterior "progressão na carreira".
• Comprar um livro com indicações ou um simulador de voo - Nos anúncios das revistas da especialidade encontra-se, em geral, as indicações necessárias. A revista RCM Modeller publica una série de livros muito interessante, nomeadamente a série "Learning to Fly I" e II. O volume I tem tudo o que é necessário saber para uma iniciação ao aeromodelismo. A série de artigos que estão na secção correspondente são também uma boa referência. Os simuladores de voo também são uma aproximação possível. Novamente encontra nas revistas da especialidade todas as indicações necessárias.
• Encontrar um sítio - Os aviões telecomandados tem um "raio de acção" que está mais dependente das nossas capacidade visuais do que do alcance dos telecomandos. Um quadrado descampado com 2Km de lado e com uma pista (leia-se pedaço de chão liso) rectangular de 100m por 15m é o ideal. Evitar toda a proximidade de casas, estradas movimentadas e de uma forma geral de construções e pessoas.
• Aquisição do material - as revistas da especialidade são talvez o sítio ideal para procurar, lá encontram-se imensas indicações sobre casas comerciais. Outra possibilidade são as casas de venda por correio, novamente procure indicações nas revistas da especialidade, ou veja as seguintes referências.